ПО превратилось из узкоспециализированного инструмента для учета топлива в платформу, которая управляет розничной торговлей, сервисами и потоками данных. По данным аналитиков, мировой рынок POS-решений для АЗС в 2024 году оценивался в 609 млн долларов США и, по прогнозу, достигнет 1,125 млн долларов США к 2031 году, при среднегодовом темпе роста 9,3%. О том, чем обусловлен такой рост и как цифровые решения двигают отрасль вперед, — Денис Вешта, начальник управления по работе с предприятиями в сферах торговли, фармацевтики и продуктов питания Т1 Интеграция.
В последние годы наблюдается рост налоговой нагрузки в нефтяной отрасли при сохранении государственного контроля цен на топливо. В результате маржинальность АЗС все сильнее зависит от того, насколько активно владельцы развивают нетопливные направления. Реализация бензина по-прежнему обеспечивает значимую долю валового дохода АЗС — в среднем более 85%, однако все более весомую роль начинают играть продажи сопутствующих товаров и услуг. Их вклад в выручку в наиболее продвинутых точках достигает 25%.
Важно, что вклад сопутствующих продаж в прибыль значительно выше, чем в выручку. Кофе, чай, фастфуд и сезонные товары в ряде случаев формируют более половины прибыли станции, а в периоды низкой маржинальности топлива — до 80%. Сервисные услуги в большинстве случаев вносят меньший вклад в общий объем доходов, однако становятся важным фактором привлечения постоянных клиентов.
В этих условиях автозаправочные комплексы превращаются в центры придорожного сервиса. Мини-маркет с горячим кофе, аптечная витрина или даже гостиничные места для дальнобойщиков меняют экономику станции, а вместе с ней — и требования к технологиям. Кассовое ПО становится ядром операционной инфраструктуры АЗС. От того, насколько оно функционально, интегрировано с другими системами и просто удобно в работе, напрямую зависят самые разные показатели — например, скорость обслуживания, средний чек и частота повторных визитов.
Еще в середине «нулевых» кассовые системы на АЗС создавались с одной задачей — управлять топливной инфраструктурой. Они были встроены в процессы, связанные исключительно с ТРК: запуск и остановка отпуска, контроль объемов, фиксация транзакций, взаимодействие с топливными терминалами и обеспечение фискализации. Эти решения работали в связке с локальными диспетчерскими программами, зачастую на устаревших версиях Windows, и имели громоздкий интерфейс, в котором основное внимание уделялось функциональности для оператора топлива, а не для продавца товаров или кассира розничной точки. С внедрением нового кассового программного обеспечения процесс обучения сотрудников значительно упростился. Современные системы имеют интуитивно понятный интерфейс, что сокращает время на обучение и минимизирует ошибки. А автоматизация процессов, таких как оплата и контроль объемов топлива, снизила нагрузку на персонал.
Под влиянием общего тренда на «ритейлизацию» автозаправочных станций в кассовое ПО переносят лучшие практики из торговых сетей. Крупные федеральные АЗС и независимые операторы все чаще переходят на платформенные POS-решения, изначально разработанные по стандартам ритейла.
Такие системы превращают АЗС в супермаркет или кафе с возможностью продажи топлива. Они поддерживают учет ассортимента в магазине и зоне общепита, позволяют запускать и останавливать акции, автоматически применять скидки, работать с промокодами и бонусными баллами. Интеграция с программами лояльности и мобильными приложениями позволяет быстро доносить персонализированные предложения до клиента. А, значит, делают посещение АЗС более привлекательным.
Отдельным направлением стала автоматизация продаж через кассы самообслуживания. Мировой рынок таких киосков растет на 7-8% ежегодно, а АЗС активно внедряют этот формат — он позволяет перераспределять нагрузку на персонал и ускоряет обслуживание в часы пик. Молодые водители особенно ценят скорость и минимальное взаимодействие с оператором.
«Газпром нефть» активно внедряет формат самообслуживания на АЗС, в Москве и Санкт-Петербурге уже работает 86 таких станций, и к концу 2025 года компания планирует увеличить их число до более чем 270, начиная с Центральной России и постепенно расширяя формат на другие регионы. Подобные инициативы активно развивает и «Роснефть», компания установила графические кассы самообслуживания на заправках в Восточной и Западной Сибири. Устройства позволяют покупателям оплачивать топливо и товары без участия кассира.
Таким образом наблюдается тренд, набирающий популярность — постепенное снижение роли традиционной кассы и переход к удобным цифровым сценариям оплаты через кассы самообслуживания.
Не менее важно, что благодаря эволюции кассового ПО изменился и пользовательский опыт кассира. Современные интерфейсы построены по принципам, знакомым сотрудникам из ритейла: интуитивная навигация, крупные кнопки, минимальное количество экранов и понятная логика оформления чека. Теперь на обучение оператора уходит не несколько дней, а два-три часа. Для отрасли, где нехватка и текучесть персонала — обычное явление, а станции часто работают в удаленных регионах, это критический фактор.
Более того, развитие кассовых решений принесло АЗС не только удобство работы с клиентами, но и качественно новый уровень управления. Сегодня касса собирает данные о продажах, загруженности, динамике спроса и популярности акций. Эти массивы информации интегрируются с BI-платформами и позволяют аналитикам точнее прогнозировать спрос, управлять закупками и оптимизировать складские запасы.
Есть и обратная сторона. Благодаря развитию кассового ПО топливные сети могут гибко выстраивать ценовую политику — благодаря электронным ценникам. Устройства с экраном уже можно встретить у некоторых ритейлеров, пока в стадии пилотного внедрения, и их распространение на АЗС — лишь вопрос времени. Тем более, что отрасль можно считать своего рода пионером подобных решений — цифровые стелы с ценой топлива при въезде на заправку, знакомые всем автолюбителям стали своего рода прародителем цифровых ценников в их современном виде.
Эволюция кассовых систем на АЗС отражает глубокую перестройку самого формата станции. Из точки, где единственная задача — заправить бак, АЗС превращается в многофункциональный центр. Кассовое ПО в этой трансформации стало ключевым элементом, который объединил управление продажами, интеграцию с внешними сервисами, автоматизацию процессов и аналитику. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего роста форматов самообслуживания, активного внедрения электронных ценников, удаленного управления операциями и аналитики в реальном времени. Топливо останется важным товаром, но настоящим центром управления и источником конкурентных преимуществ все больше будет становиться кассовая платформа, вокруг которой строится бизнес-логика АЗС.